Por que carros mais antigos davam estouros no motor?

Os estouros no escapamento podem ocorrer por dois motivos. O primeiro é quando o ponto de ignição está desregulado e a queima do combustível ocorre no momento em que a válvula de escape está aberta. "O aumento brusco de temperatura e pressão em alguns pontos do tubo de escape gera o ruído de estouro", afirma Roger Tadeu Gondin, supervisor de engenharia de motor e transmissão da Volkswagen.

O segundo motivo é quando o excesso de combustível que o motor não queimou em baixas rotações é eliminado com os gases do escape.

Quando esse combustível entra em contato com as altas temperaturas dentro do escapamento (entre 300 e 600 °C), bum!, ele explode.

Segundo Sidney Oliveira, gerente de desenvolvimento de produto da Bosch, outros problemas menos comuns também poderiam provocar o estouro, como silencioso com defeito ou falhas no sistema de alta tensão da ignição. Nos carros atuais, dificilmente a desregulagem ou a falha na queima do combustível acontece, graças ao sistema de injeção, que é controlado eletronicamente.

Referência: quatrorodas.abril.com.br